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Passage de témoin Bolloré – PAD : une transition difficile

Depuis la cession des prérogatives de la DIT , filiale de Bollore à la Régie du Port de Douala ( RTC ), le temps de séjour des navires s’est drastiquement rallongé.

En effet ce week-end, le navire baptisé «Maersk Taasinge» se trouvait encore à quai où à peine la moitié des opérations de manutention avaient été accomplis, accusant désormais quatre jours de retard sur sa rotation, nous apprend l’Agence de presse africaine (APA). Ayant accosté mercredi dernier vers 22 heures, heure locale, le bâtiment avait prévu de passer 48 heures dans ledit port afin de décharger puis de charger des conteneurs avant de poursuivre sa route.

« Le temps de séjour des navires à quai est devenu extrêmement long. L’on est même carrément passé du simple au double du temps nécessaire, avec des préjudices énormes à tous les niveaux », explique un travailleur.

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Autre cas et au même moment, le bateau dénommé «Nordic Macau», affrété par l’armateur CMA CGM, faisait lui aussi les frais de la lenteur des opérations actuellement observée dans l’espace portuaire. A quai depuis 3 jours en effet, seulement 65% de ses mouvements avaient été réalisés.

Des dysfonctionnements majeurs…

Selon un transitaire d’origine tchadienne, les choses se passent ainsi au terminal à conteneurs depuis début janvier avec l’entrée en fonctionnement de la régie déléguée (RTC) du PAD, les opérations étant pour le moment faites manuellement, craignant « un engorgement certain, et à court terme ».

« Une bonne partie des opérations, jadis opérées grâce à une plateforme informatique, se fait désormais manuellement, entraînant des dysfonctionnements à tous niveaux et faisant redouter l’abandon du port de Douala par plusieurs armateurs », poursuit le transitaire tchadien. Rappelons que le Tchad et la RCA importent la plupart des marchandises à partir de ce terminal.

À ce jour, apprend-on encore, la RTC n’a pas réussi à installer son logiciel de gestion «Navis TOS», acquis par le PAD à hauteur de 2,5 milliards FCfa auprès de l’américain Port Technology AIS tandis que le logiciel de gestion «Oscar», exploité pendant 15 ans par DIT, a été démantelé. Bollore parti, il revient donc à la régie déléguée du Port de Douala , de faire preuve de célérité et d’efficience, pour le plus grand bien des opérateurs économiques et de l’image du Cameroun.

Patrick Zambo

Rédacteur prolifique spécialisé en journalisme d'investigation, Patrick Zambo a rédigé des contributions pour de nombreux organes de presse nationaux et internationaux. Réputé pour sa rigueur et son impartialité dans le traitement de l'information, il sait faire montre d'une méthodologie à toute épreuve. Contact : patrick.zambo@newsclic.info Tel : +1(415) 800-3517

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